WeRide Robobus (отпред) работи на летище в Цюрих, Швейцария, 17 април. XINHUA
Китайската компания за автономно шофиране WeRide засилва операциите си в чужбина с роботиксита от Близкия изток до Европа и Югоизточна Азия, използвайки листването си в Хонконг като трамплин за разширяване на търговските внедрявания извън Китай в момент, който много инвеститори виждат като глобална инфлексна точка за транспорт без шофьор.
Фирмата, базирана в Гуанджоу, провинция Гуангдонг, завърши двойно листване в Хонконг и Съединените щати в края на миналата година, отбелязвайки второто IPO на компанията за малко повече от година.
Въпреки че листването добавя още един канал за финансиране, стратегическият фокус на WeRide е все по-офшорен. Сега компанията оперира с автономни превозни средства в повече от 40 града в 11 държави и региони, като Близкият изток, Сингапур и части от Европа се очертават като най-бързо развиващите се пазари.
Хан Сю, основател и главен изпълнителен директор на WeRide, каза: „15-ият петгодишен план на Китай (2026-30) набляга на нови качествени производствени сили, нова национална система за иновации, нова рамка за сигурност и модернизация в китайски стил. Всичко това ще помогне за постигането на търговски успех на автономното шофиране.“
Близкият изток се превърна в крайъгълен камък на задграничната стратегия на WeRide. В Абу Даби компанията предоставя роботикси услуги от 2021 г., което прави емирството първият град в региона, който стартира комерсиални услуги за превоз без шофьор. В партньорство с Uber, WeRide сега управлява един от най-големите флотилии от роботиксита извън Китай и Съединените щати.
До края на 2025 г. едно роботикси WeRide в Абу Даби извършваше до 18 пътнически пътувания на 12-часова смяна, според компанията. Местните цени са приблизително четири пъти по-високи от тези в най-големите градове на Китай, което предлага значително по-голям потенциал за приходи.
Саудитска Арабия я последва. В Рияд WeRide и Uber стартираха обществени услуги за роботикси таксита, отбелязвайки първия път, когато автономните превозни средства бяха достъпни чрез приложението на Uber в страната, тъй като правителствата в Персийския залив позиционират автономния транспорт като част от националните стратегии за икономическа диверсификация.
Сингапур е друг приоритетен пазар. WeRide осигури разрешителни за напълно безпилотни операции на своите автономни микробуси и пусна насочена към потребителите услуга за автономно пътуване, разработена с Grab. Градът-държава също се превърна в тестова площадка за автономните санитарни превозни средства на WeRide, които влязоха в търговска употреба през 2024 г.
В Европа WeRide разположи L4 автономни флотилии във Франция, Швейцария и Белгия и се готви да пусне напълно безпилотни автономни микробуси на летище Цюрих. Индустриалните данни показват, че в момента това е единствената компания с флоти от L4, работещи в търговската мрежа в множество европейски страни.
Основана през 2017 г., WeRide изгради бизнеса си около ниво 4 на автономно шофиране, при което превозните средства работят без човешка намеса при определени условия. Компанията получи ранно признание в Китай, като пусна първото L4 роботикси в страната през 2018 г.
Преди IPO-то в Хонконг Хан, основателят, подписа споразумение за доброволно блокиране, като се задължи да не продава нито един от своите дялове в продължение на три години, ход, целящ да успокои инвеститорите, докато компанията увеличава разходите, за да подкрепи глобалната експанзия.
Технологията на WeRide е изградена върху нейната собствена платформа, която поддържа пълна гама автономни продукти от ниво 2 и плюс помощ на водача до напълно безпилотни превозни средства. Платформата е в основата на пет продуктови линии, включително роботиксита, автономни микробуси, товарни автомобили и роботизирани улични метачи.
Отвъдморският натиск се подкрепя от устойчиви инвестиции в научноизследователска и развойна дейност. От 2022 г. до първата половина на 2025 г. WeRide е похарчил повече от 35 милиарда юана (5 милиарда долара) за научноизследователска и развойна дейност.
Приходите на Robotaxi се увеличиха повече от осем пъти на годишна база през второто тримесечие, представлявайки над 30 процента от общите приходи, движени главно от задгранични операции, според проспекта.
Експерти от индустрията казаха, че глобалните пазари на роботиксита наближават повратна точка, тъй като разходите за превозни средства намаляват и регулаторите в Близкия изток, Азия и части от Европа преминават от пилотни програми към широкомащабно внедряване. Някои страни от Персийския залив са си поставили цели автономните превозни средства да представляват една четвърт от градския транспорт до около 2030 г.
За WeRide листването в Хонконг предлага платформа за привличане на дългосрочни международни инвеститори, включително суверенни фондове и стратегически партньори като Uber, Grab и Bosch, всички от които участваха в IPO.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта