The Раздел Yau Ma Tei на централния байпас на Коулун най-накрая отвори врати. Това без съмнение е добре дошла новина за пътуващите от запад на изток през Коулун, като времето за пътуване е намалено от 30 минути на само пет. Това определено е нещо за празнуване.
Все още трябва да изчакаме отварянето на участъка на Коулун Бей през 2026 г., за да завършим обходния път, но секретарят по транспорта и логистиката Мейбъл Чан приветства проекта като доказателство за „духа на Хонконг“, като се има предвид сложният строителен процес.
Въпреки че новият транспортен коридор е дълъг само 4,7 км (2,9 мили), беше необходима огромна работа, за да се изреже път през Хонконг най-гъсто населена площ. Чан каза, че „процесът на строителство е огромен“; инженерната работа беше подвиг сама по себе си, включваща надземни естакади, дълбоководна работа и сложни взривни работи на тунели, които пресичаха седем линии на MTR.
Чан е прав да го нарече пример за духа на Хонконг. Това показва отношението на града „може да направи“ въпреки многото предизвикателства и ограничения.
Новият участък от обходния път обаче се провали, когато става въпрос за едно просто нещо: знаци. Ако можем да извършим невероятни инженерни подвизи, провалът на нещо толкова просто не е страхотно.
Разбира се, това е Хонг Конг, където хората са свикнали с липсата на ясни указания и знаци. Туристи, които трябва навигирайте в града без съмнение би се съгласил. По-рано този месец останах стъписан, докато се опитвах да разведа приятел от детството и съпруга му из града. Има знаци, които ви насочват в правилната посока, но често липсва последната част от насоките. И точно тогава имате най-голяма нужда.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта