Логота на петимата членове на HIMA се виждат на събитие в Чънду, провинция Съчуан, през август 2025 г. [Photo by Li Fusheng/chinadaily.com.cn]
Алиансът за интелигентна мобилност Harmony, който се състои от пет автомобилни марки, които Huawei е създал с китайски производители на автомобили, обяви във вторник да унифицира стандартите и да обедини ресурси за по-нататъшно консолидиране на установената си позиция на пазара на NEV в Китай.
На събитие в Шанхай ръководители на Huawei и нейните автомобилни партньори – Seres, Chery, BAIC, JAC и SAIC – казаха, че ще задълбочат сътрудничеството между софтуерни платформи, мрежи за услуги, инфраструктура за зареждане и съвместен маркетинг.
„Ходът сигнализира за преминаване от изолирани усилия към сътрудничество, ръководено от екосистеми“, каза Ричард Ю, ръководител на бизнеса с интелигентни автомобили на Huawei. „Унифицираните стандарти и споделените ресурси ще помогнат за предоставянето на по-последователна стойност за потребителите.“
Сътрудничеството обхваща всички марки, работещи в рамките на Harmony Intelligent Mobility Alliance, които са Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie.
Общо те са произвели над 1 милион превозни средства, като около една четвърт от Aito, най-ранният член на петте.
Този ход бележи едно от най-координираните усилия на екосистемата досега в китайската автомобилна индустрия, където растящите разходи за научноизследователска и развойна дейност и ускоряването на продуктовите цикли тласкат производителите на автомобили към общи технологични рамки.
В рамките на разширеното партньорство Huawei и нейните партньори планират да стандартизират основни компоненти, като базирана на HarmonyOS кокпит, стек за интелигентно управление и облачни услуги.
За Huawei този ход засилва амбицията му да стане основен доставчик на операционни системи за интелигентни автомобили, софтуер за пилотската кабина и усъвършенствани функции за шофиране.
Компаниите също така ще създадат мрежа за следпродажбено обслужване между различни марки – рядък опит в Китай за консолидиране на традиционно фрагментирани продажби и сервизни операции.
Друг приоритет е инфраструктурата за зареждане. Петте марки ще инвестират съвместно в станции за зареждане, обединяване на потребителски акаунти и карти за зареждане, за да създадат безпроблемно изживяване за попълване на енергия при различните модели.
Алиансът също така планира да създаде съвместен център за иновации, за да ускори технологиите за интелигентни превозни средства от следващо поколение и да ги прокара по-бързо в продуктите на масовия пазар.
Затегнатият алианс също отразява по-широк натиск, променящ автомобилния сектор на Китай.
С проникването на NEV, надхвърлящо 50 процента, и възможностите за интелигентно шофиране, които се очертават като ключов отличителен фактор, производителите на автомобили са изправени пред нарастващи разходи за софтуер, сложни вериги за доставки и необходимостта от бързи актуализации по въздуха.
Анализаторите казват, че унифицираните платформи могат да намалят дублиращите се инвестиции и да позволят на технологии като интелигентни алгоритми за шофиране или системи за дигитален кокпит да се мащабират по-бързо.
За Huawei тя задълбочава влиянието си в момент, когато по-глобални и китайски марки преценяват дали да възприемат нейния пакет или да се обърнат към конкуренти като Momenta или доставчици от САЩ и Европа.
Усилията също сигнализират, че сътрудничеството на ниво екосистема – вместо конкуренцията на самостоятелни продукти – може да определи следващия етап от надпреварата на интелигентни EV в Китай.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта